文章来源： 2014-10-22 中再交易网 中国再生资源交易网
10月20日上海阳光明媚风和日丽，上海虹桥宾馆迎来了中国国际报废汽车与再制造发展高峰论坛。
本次会议应商务部要求与“2014中国国际汽车商品交易会——再制造与再生资源专题展区”同期举办。由中国物资再生协会主办，北京中车企联环保科技中心承办，中国物资再生协会再制造分会、清华大学苏州汽车研究院、中再交易网（中国资源再生交易网）、二手熊猫网（中国零部件再生交易网）协办。二手熊猫网作为本次会议的特邀媒体，全程进行跟踪及报道。
本次高峰论坛为期一天，由行业内专家教授及协会委员分别发言，就我国报废汽车行业及再制造问题进行相关探讨，企业代表也发表了自己的见解。
本次大会由中国物资再生协会副会长罗健夫主持，罗主任就我国目前报废车与再制造行业的现状进行了简单介绍。
中国物资再生协会副会长高延莉女士也出席了本次大会并致辞，就目前报废汽车回收拆解行业发展的瓶颈与产业前景作了演说。高会长表示：目前报废汽车拆解行业发展现状是报废汽车回收拆解行业稳步发展、我国行业整体水平得到提升、政府部门监督管理措施逐步加强。高会长还将2013年报废汽车回收拆解情况进行了一番描述。2013年机动车回收量小幅增长、企业销售额下降，拆解后回用件销售额上升、市场集中度明显提高、部分地区回收量增幅较大。通过报表显示，前50名企业主要分布在广东、北京、山东、河北、上海。
高会长坦言，报废汽车回收拆解行业发展趋势一是法律法规、规范要求更加严格规范。二是《报废机动车回收拆解管理条例》年内将出台。三是报废汽车零部件再利用、再制造率将大幅度提高。四是网络化管理更加完善。高会长在言谈间多次提到二手熊猫网电商平台可以帮助企业解决销路问题。五是报废汽车回收、拆解、破碎更加专业化。六是汽车报废量将迎来高峰期。
关于行业发展中迫切需要解决的问题，是大家都认为非常热门的话题，高会长总结突出的问题主要是：1、企业收车困难。2、企业盈利能力降低，由于废钢价格太低，惜拆现象严重。3、税负过重，发展后劲不足。4、进退机制不健全。5、允许拆解的零部件有限，市场销售受困。6、税率过高，缺乏扶持政策。7、推动车辆收购合理定价。但关于这些瓶颈问题，高会长表示此类问题是社会问题，个别是管理问题。解决方法就是相信《报废机动车回收管理条例》的出台会使行业得到更大的发展。
国务院发展研究中心，国务院特殊津贴专家、研究员周宏春教授也莅临现场，并作关于《汽车维修服务后市场与循环经济发展情况》的发言。
清华大学苏州汽车研究院院长助理郑勋作了关于《我国汽车零部件再制造产业的工作与实践》的发言。并对张家港国家再制造产业示范基地进行了介绍。并指出清华大学苏州研究院旨在建设全国一流的再制造产业示范基地和完备的“绿色产业链”。
本次会议还邀请到了欧洲拆解行业荷马特集团代表Niels Rombouts对我们进行欧美国际报废汽车车拆解介绍
日本NGP组织会长多田幸四郎在作《汽车拆解与零部件再制造前景》演讲
上海临港再制造产业发展有限公司副总经理田富钛先生作了《打造世界一流的再制造产业园区》的演讲。田总表示之所以再制造是因为我国自然资源日渐匮乏，环境污染日益严重。汽车、工程机械、机床等报废量巨增，发展再制造产业已成为国家战略。探索中国再制造产业园区化道路因此应运而生。临港再制造产业园区从2005年开始探索培育再制造产业到目前2万平方公里的面积，历经种种困难，一路发展到目前已具备专业的产业链化服务。
湖北力帝机床股份有限公司副总经理刘江险先生就报废汽车拆解与再制造进行发言。刘总表示：报废汽车的回收、拆解、再利用实际上是汽车行业整个生命周期上的重要一环，湖北力帝机床股份有限公司作为回收制造装备企业的领军人物。会一直致力于报废汽车行业，大力发展报废车的拆解与再制造技术，为国家的循环经济战略做出贡献。
庄信万丰市场调研部中国区经理蒋继承先生作有关中国废旧汽车尾气催化剂铂族金属的回收的演讲
二手熊猫网许青做了题为《循环经济企业电子化管理与电子化商务的应用》的演讲。主要介绍二手熊猫网电商平台为报废车拆解企业提供更广销路，新推出的循环经济企业管理系统，如何帮助企业降低供应链成本、提升企业效益、提高行业水平。
广东明杰零部件再制造有限公司总经理姚靖元作《研讨构建高效、环保的报废汽车回收拆解体系及零部件再制造新型模式和路径》的演讲。
上海通用汽车股份有限公司高级经理陈超作关于再制造件用于质保期内的情况介绍
山东路友再生资源设备有限公司总经理杜建庭作中国汽车报废拆解回收行业前景发展浅析，杜总表示：节能环保推动报废汽车提速、拆解市场蓄势待发，汽车报废高峰即将到来、黄标车整治将成行业催化剂。
会议最后由罗健夫罗主任主持大家开展了头脑风暴进行经验交流探讨。
图为二手熊猫网许青与参会企业代表合影
