文章来源 三峡新闻网 2016-07-28 09:01.
（记者谭廷）7月18日，宜昌至喜长江大桥通车，7月20日公布的国家《中长期铁路网规划》中，沿江和呼南两条高铁主通道确定从宜昌经过。在对接长江经济带、“一带一路”等国家战略上，宜昌正在不断聚集起新优势，也极大提升了宜昌的新地位。
至喜长江大桥通车后，宜昌已建成跨江大桥达到6座，在建1座，年内开工建设两座，另有红花套、百里洲等3座大桥及城市轨道交通、过江隧道被纳入国家和省过江通道规划。至喜大桥的通车，改变了城区交通环境，点军被纳入宜昌城市内环圈，让主城区与点军联系更加紧密。
襄荆宜高铁、郑万高铁联络线已纳入国家重大交通基础设施建设“三年行动计划”，今明两年将开工建设；宜昌至常德高铁铁路已纳入国家中长期规划，正开展前期工作；长江三峡水运项目、江北翻坝高速等一批项目前期工作抓紧进行，年内将陆续开工。
宜昌交通运输局局长马宏彦表示，构建三峡综合交通运输体系，是有效提升三峡枢纽货运通过能力的重要举措，是长江经济带对接“一带一路”的最佳节点。
记者了解到，今年国家“十三五”规划《纲要》中有5处提到宜昌，“三峡生态经济合作区”和“三峡综合交通运输体系”上升为国家战略。申报宜昌综合保税区、湖北自贸区宜昌片区取得积极进展，社会信用体系建设被纳入国家试点，宜昌高新区成功获批长江经济带国家转型省级示范开发区。
截至目前，全市共有1887个项目被纳入国家重大建设项目“三年滚动计划”，总投资5839亿元，居全省第二位。与此同时，宜昌还与中船重工、三峡集团、葛洲坝、省交投、中国中铁、阿里巴巴等企业集团合作进一步深化，目前已落实对接项目26个，总投资1619亿元，其中14个已开工建设。
